Imagem: Paris en Commun.

Com sua recente reeleição, a prefeita de Paris, Anne Hidalgo, ganhou um novo mandato para continuar as profundas transformações na mobilidade na capital francesa. O manifesto com o qual se reelegeu promete um segundo mandato ainda mais ambicioso, ampliando os esforços dos últimos seis anos para reduzir a poluição, priorizar espaços para pedestres e a mobilidade sustentável e moldar uma cidade mais verde, segura e saudável.

Os restaurantes ocuparam a Dyckman Street, no norte de Manhattan, que foi temporariamente fechada para carros. Foto: Karsten Moran / The New York Times.

Quando Nova York entrou em quarentena meses atrás para conter o coronavírus, o trânsito praticamente desapareceu, e as ruas, subitamente vazias, se tornaram um vasto tesouro de espaço aberto em uma das cidades mais populosas do mundo.

As faixas de ônibus vão funcionar 24 horas por dia em algumas das rotas mais movimentadas da capital inglesa segundo os novos planos destinados a acelerar as viagens em Londres após o período de isolamento forçado.

Foto: Pierre L'Excellent.

Se tem algo que pode definir o espírito das cidades contemporâneas européias, este algo é a inter-conectividade. Dos sistemas de mobilidade urbana e transporte público à passarelas, calçadões e ciclovias, a conectividade do espaço urbano desempenha um papel fundamental na qualidade de vida de uma cidade. Ao longo das últimas décadas, arquitetos e urbanistas do velho continente têm se dedicado à construir cidades mais acessíveis, respeitando os tecidos históricos pré-existentes e abrindo espaço para novas tecnologias e soluções integradas de transporte urbano.

Buenos Aires tem se destacado entre as cidades latino-americanas na promoção da segurança viária e da mobilidade ativa. Quatro anos após o início da implementação de seu Plano de Segurança Viária, a capital argentina cumpriu a meta de reduzir em 30% as mortes no trânsito. É um exemplo em andamento de uma estratégia de Sistemas Seguros – que parte da premissa de que nenhuma morte no trânsito é aceitável. A cidade agora quer identificar quais ações mais contribuíram para a redução e assim salvar mais vidas.

Ciclista cruzando a ponte de Westminster em ciclovia fora do Palácio de Westminster e do edifício do Parlamento da Inglaterra em Londres. Foto: London Cycling Campaign.

A TfL (Transport for London) começa a trabalhar esta semana para transformar uma das principais vias do centro de Londres em um "lugar menos intimidador" que prioriza a caminhada e o ciclismo.