Pesquisa da consultoria Questtonó aponta mudança de comportamento da Geração Z em relação à mobilidade na cidade de São Paulo. Foto: Uber / Divulgação.

Jovens estão cada vez mais aderindo à mobilidade ativa, por meios de transporte que fazem uso exclusivo de esforço físico para a locomoção, como as bicicletas e patinetes. É o que aponta pesquisa recente da consultoria de inovação e design Questtonó. A mudança de comportamento acontece em um cenário que favorece a adoção de novas práticas de mobilidade, no qual o carro deixa de ser o único modal dos sonhos.

Vista noturna do Minhocão, Elevado João Goulart. Foto: Facundo Guerra / Divulgação.

Depois de quase 40 anos discutindo o que fazer com o Elevado Presidente João Goulart, o Minhocão - via que liga as zonas leste e oeste de São Paulo e é acusada de ter degradado o centro da cidade -, a Prefeitura anunciou que ele será fechado e dará lugar a um parque linear. Nesta semana, uma consulta pública foi aberta pela gestão Bruno Covas (PSDB) para receber sugestões sobre como fazer isso - mesmo que ao menos para parte dos paulistanos a solução ideal seja colocar a estrutura toda abaixo.

Levantamento do Datafolha também aponta que 83% dos brasileiros concordam que apps contribuíram com diminuição de mortes no trânsito. Foto: Getty Images.

Aplicativos de mobilidade urbana têm mudado não apenas o cenário do trânsito nas cidades, como hábitos e, possivelmente, evitando graves acidentes. Isso porque, segundo a pesquisa do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), realizada pelo Datafolha, mais de dois terços dos brasileiros que consomem bebidas alcoólicas deixaram de dirigir após beber e passaram a usar aplicativos de mobilidade nessas ocasiões. O objetivo da pesquisa, que contou com o apoio da Uber, é chamar atenção para a campanha do Maio Amarelo - iniciativa global que tem como objetivo a sensibilização em relação à segurança no trânsito e redução de acidentes.

O plano tem como objetivo “reconhecer definitivamente a bicicleta como modo de transporte. Foto: Peach Photo Art.

O novo Plano Cicloviário de São Paulo, apresentado recentemente pelo prefeito Bruno Covas, prevê a implementação de 173,3 quilômetros de novas ciclovias e ciclofaixas na capital. A proposta, que faz parte do ajustes no Plano de Metas da administração municipal, também compreende a requalificação de 310,6 quilômetros existentes.

O patinete elétrico é uma alternativa ao trânsito e hoje já divide as ciclovias com as bicicletas e as calçadas com os pedestres. Foto: IG.

Os patinetes parecem ter invadido não só só as ruas e calçadas mas também o imaginário coletivo da cidade.

Como a prefeitura ainda não determinou normas específicas para o funcionamento do serviço, as empresas têm operado dentro das suas próprias regras. Foto: Leo Martins / Estadão Conteúdo.

A Prefeitura de São Paulo espera em até dois meses publicar o decreto que vai determinar as regras para funcionamento do serviço de compartilhamento de patinetes elétricos na cidade.