Um prefeito de São Paulo decide fechar ruas da cidade para os carros. Definitivamente. Motoristas se revoltam. Comerciantes temem perder clientes. Vereadores reclamam na Câmara.
Após meses de confinamento, o debate sobre a pacificação das ruas e a estrutura de uma nova cidade se abriu mais do que nunca. Foto: AFP.
Carlos Moreno, urbanista e professor da Universidade de Sorbonne, propõe transformar as cidades para aproximar os cidadãos de seus locais de trabalho, espaços de lazer e necessidades básicas, e reduzir as emissões de dióxido de carbono.
Andar com um objetivo, especialmente para chegar ao trabalho, faz com que as pessoas andem mais rápido e se considerem mais saudáveis, de acordo com um novo estudo.
No final do verão, os residentes de Copenhague poderão colher framboesas aquecidas pelo sol nos limites da cidade, onde a expansão urbana dá lugar a florestas. Foto: Vild Mad.
Já pensou parar numa rua ou num parque para colher uma maçã ou uma amora? Esta é a realidade dos habitantes de Copenhage, capital da Dinamarca. A cidade passou a plantar árvores frutíferas em áreas públicas como parques ou praças, numa tentativa de reforçar os laços entre as pessoas e a Natureza.
Rua São Petersburg, Miami, Florida. Mural de Cecilia Lueza. Foto: Beth Reynolds.
Na semana passada, a Global Designing Cities Initiative (GDCI) lançou a Designing Streets for Kids, uma plataforma concebida para estabelecer uma nova hierarquia de critérios para o desenvolvimento de projetos urbanos ao redor do mundo. “Projetando Ruas para Crianças” é uma iniciativa que pretende fomentar abordagens de projeto centradas no usuário e respaldada por princípios de desenho universal, focando na ergonometria do espaço e mobiliário urbano para melhor atender as necessidades específicas das crianças e seus familiares, além de promover a acessibilidade para ciclistas e outros meios de transporte individual não motorizado, estimulando o uso de transporte público no centro de nossas cidades.
Cidades têm implementado ciclovias temporárias para viabilizar deslocamentos seguros durante a pandemia de Covid-19 e evitar que usuários do transporte coletivo migrem para carros e motos. Aos poucos, a prática ganha corpo na América Latina, inclusive no Brasil. É uma oportunidade de ouro para fortalecer a mobilidade urbana por bicicleta – mas para isso, é preciso que as intervenções emergenciais incorporem boas práticas de segurança viária.
