O avanço das ciclovias e da concessão de maior espaço para pedestres nas ruas de grandes cidades ao redor do planeta permitiu analisar o impacto dessas medidas sobre o comércio local. Um levantamento de evidências, conduzido pelo WRI Brasil, mostra o desempenho de ruas em cidades dos Estados Unidos, Canadá, Inglaterra, Austrália, Áustria e Brasil. Os resultados indicam que os comerciantes tem mais lucro quando os modos ativos de transporte são incentivados.

Quando se está parado no trânsito, em horário de pico, parece óbvio que alguma coisa está sendo perdida, seja tempo, dinheiro ou qualidade de vida. Uma pesquisa de abril de 2018 propõe medir o impacto dos congestionamentos da cidade de São Paulo no bem-estar de seus cidadãos.

Com a inauguração de novas estações da linha 5-lilás do metrô, o parque Ibirapuera terá seu acesso facilitado ao paulistano. Aberta ao público nesta sexta-feira (31), a estação AACD-Servidor, da linha 5-lilás, fica a 1,5 km do icônico parque, numa caminhada de 14 minutos.

Ainda que todos sejamos pedestres, muitas vezes quem está atrás do volante não respeita o espaço, o tempo ou a prioridade de quem anda a pé. Esse é um dos motivos que faz de qualquer caminhada nas cidades um desafio. Além das questões de segurança pública, a hierarquia e o consequente desenho urbano que configuram as vias urbanas brasileiras dificultam o atendimento dos direitos básicos dos pedestres.

O Bixiga, um dos bairros mais tradicionais de São Paulo, ganhou grande importância história e turística ao longo dos anos, graças às suas cantinas, festas de rua e à sua intensa movimentação cultural. Porém muitas outras camadas e histórias do bairro são mais difíceis de conhecer e acessar.